氧传感器是电喷发动机控制系统的关键反馈传感部件，可从多个维度进行分类，主流类型如下：

一、按核心敏感材料与原理分类

1. ‌氧化锆式氧传感器‌
   基于氧浓差电池原理，利用氧化锆陶瓷管内外两侧的氧浓度差产生0.1-0.9V的电压信号，是目前应用最广泛的类型，结构简单、响应速度快，适配绝大多数常规燃油车型。

2. ‌氧化钛式氧传感器‌
   基于气敏电阻原理，核心的TiO₂元件电阻值会随排气中氧浓度变化而改变，无需参考大气，抗污染能力更强，在发动机工况恶化时也能稳定控制空燃比。

二、按信号特性分类

1. ‌窄域（开关式）氧传感器‌
   仅能检测空燃比是浓还是稀，输出二元开关信号，成本较低，是早期车型的主流配置，只能判断混合气是否偏离理论空燃比14.7:1。
2. ‌宽域（线性）氧传感器‌
   可连续检测从浓到稀的全范围空燃比，输出精准的连续数值信号，能实现更精细的燃油控制，适配混动、国六等排放要求更高的现代车型。