概述
RWS11路面状况传感器是一款紧凑型系统，能够精确测定路面状况并测量摩擦系数。该产品旨在优化冬季道路养护。与RWS10相比，其主要改进之处在于将红外波长从两个升级到三个，从而提升了性能。该设备可安装在路边现有杆塔上，实现对路面状况和摩擦系数的实时监测。安装也十分简便，不到一小时即可完成。



该系统以毫米为单位测量路面水层和冰层的厚度，最大测量范围为10毫米，并利用这些信息结合路面状况和水/冰层厚度来估算摩擦系数。测量结果会发送到服务器，所有数据都可以在线查看。此外，测量数据还可以与其他数据管理系统集成。

测量项目
路面状况（干燥、潮湿、泥泞、积雪或霜冻、结冰）
水膜厚度，冰膜厚度
摩擦系数
路面温度
露点温度
气压
温度
地表温度（估算值）
风速（估计值）
低维护设计
固态设计无需消耗性部件。
日常保养仅包括镜头清洁。
RCM集成控制单元支持固件和传感器参数的远程更新。
测量原理
RWS11 中安装的 RCM511R 传感器向路面发射红外光并测量反射光。当路面被水或冰覆盖时，反射光强度会低于校准值（干燥路面）。这是因为红外光会被水或冰吸收。由于信号衰减程度取决于冰或水的量，因此可以通过分析反射光强度来了解路面状况。雪在光谱中呈现为冰，可以与硬冰区分开来。测量数据的分析由传感器的微处理器完成。

路面温度和露点温度的重要性
RWS11测量路面温度和露点温度（由温度和相对湿度计算得出）。以往，露点温度在道路气象测量中并未得到足够的重视，但当路面温度因辐射冷却而低于气温并达到露点温度时，路面上会形成冷凝水，即使没有降水也会使路面潮湿。如果露点温度低于冰点，则会形成霜，在某些情况下，路面甚至会结冰。当结冰的路面变成黑冰时，仅凭目测很难判断路面是否结冰，这会给驾驶员带来危险。因此，监测路面温度和露点温度至关重要。