概述
RWS10路面状况传感器是一款紧凑型系统，可精确识别路面状况并进行基本的道路气象测量。该产品旨在优化冬季道路养护，其性能与以往的路面状况传感器相当，但成本更低。该设备可安装在道路沿线的现有杆塔上，实现对路面状况和摩擦系数的实时监测。安装也十分简便，如果安装在现有杆塔上，只需不到一小时即可完成。



该系统以毫米为单位测量水层和冰层的厚度，最大测量范围为5毫米，并利用这些信息结合路面状况和水/冰厚度来估算摩擦系数。测量结果会发送到服务器，所有数据都可以在线查看。此外，测量数据还可以与其他数据管理系统集成。

测量项目
路面状况（干燥、潮湿、泥泞、积雪或霜冻、结冰）
水膜厚度，冰膜厚度
摩擦系数
路面温度
露点温度
气压
温度
地表温度（估算值）
风速
低维护设计
固态设计无需消耗性部件。
日常保养仅包括镜头清洁。
RCM集成控制单元支持固件和传感器参数的远程更新。
测量原理
RWS10 中安装的 RCM411R 传感器利用红外光照射路面并测量反射光。当路面被水或冰覆盖时，反射光强度会低于校准值。这是因为红外光会被水和冰吸收。由于信号衰减程度取决于冰或水的量，因此可以通过分析反射光强度来了解路面状况。雪在光谱中呈现为冰，可以与硬冰区分开来。测量数据的分析由传感器的微处理器完成。

路面温度和露点温度的重要性
RWS10测量路面温度和露点温度（由温度和相对湿度计算得出）。以往，露点温度在道路气象测量中并未得到足够的重视，但如果路面温度因辐射冷却而低于气温并达到露点温度，即使没有降水，路面也会形成冷凝水。如果露点温度低于冰点，则会结霜，路面可能结冰。当路面结冰形成黑冰时，仅凭目测难以判断是否结冰，这会给驾驶员带来危险。因此，监测路面温度和露点温度至关重要。